ניתוח שסתום פיזואלקטרי יכול בנזין שסתום הזרקה פיזואלקטרי לשלוט תפוקת השמן

האם אתה יודע שסתומים פיזואלקטריים משמשים גם בתעשיית הרכב? מהם היתרונות של שסתומי הזרקה פיזואלקטריים בנזין? האם ניתן לשלוט בלוחית הזרימה היטב ולשלוט בתפוקת הדלק? היום, נבין את הזרקת בנזין פיזואלקטרי תהליך העבודה של השסתום!

סעיף 1 K-סוג הזרקת בנזין:

1. תכונות של K-סוג בנזין מערכת שסתום הזרקה פיזואלקטרית:

1. ההתאמה וההכנה של הגז המעורב היא שליטה הידראולית מכנית;

2. הזרקה רציפה מרובת נקודות בלחץ קבוע, כלומר, כאשר המנוע עובד, מזרק הדלק מזריק דלק ברציפות ליציאת הצריכה בלחץ מסוים.

א. לוח זרימה של בקרת זרימת אוויר, בוכנה בקרה, שליטה בתפוקת הנפט.

ב. הזרקה רציפה של לחץ שמן העולה על 3.5 ק"ג/ס"מ2.

ג. מזרק אחד לכל גליל.

ד. אין גרון.

אי. למזרק הדלק יש את אפקט האטומיזציה של "ריסוק הדלק".

2. הרכב של K-סוג בנזין מערכת שסתום הזרקה פיזואלקטרית.

1. משאבת בנזין חשמלית; 2. מצטבר לחץ; 3. ווסת חימום; 4. חיץ דופק לחץ שמן; 5. רגולטור לחץ נפט; 6. מפיץ דלק; 7. מד אוויר; 8. שסתום אוויר משלים; 9. מתג זמן חם; 10. שסתום מצערת; 11. זרבובית התחלה קרה; 12. מזרק דלק.

3. תהליך העבודה של K-סוג בנזין מערכת שסתום הזרקה פיזואלקטרית:

האוויר נמדד תחילה על ידי מד אוויר, ולאחר מכן נכנס צינור הצריכה ואת צינור הצריכה דרך שסתום המצערת. הבנזל נשאב ממיכל הבנגן על ידי משאבת הבנגן החשמלית, בלחץ אותו ל-0.35MPao, ואז מסונן מזיהומים במסנן הבנזל, ואז נשלח למפיץ הדלק לאחר ביטול פעימות לחץ הבנזל דרך הצבירה. עמום מותקן בכניסה למשאבת הבנזל החשמלית כדי למנוע רעש שנוצר על ידי פעימות לחץ שמן. מפיץ הדלק מפיץ את כמות הדלק הנדרשת למזרקים של כל גליל בהתאם לתוצאה של מד האוויר המודד את צריכת המנוע. מזרק הדלק מזריק בנזין לתוך צינור הצריכה ומתערבב עם האוויר בתוכו. כאשר שסתום הצריכה נפתח, התערובת נכנסת לצילינדר.